上の画像は、最後の愛車オートバイであった ＫＡＷＡＳＡＫＩ「ＫＬＥ２５０・アネーロ」
１９７０年代～１９９０年代
先日、探し物があって押し入れのあちこちを探していた時、
懐かしの愛車写真が出てきたので、探し物もなんだか忘れて
見いってしまいました。
同年代の方々には、懐かしく想い出すと思いますので
その写真を観ながら、今回記してみたいと思います。
少年時代、特に中学３年生の頃はバイクという乗り物に
強く憧れており、学校に友人が持ってくるバイク雑誌には、
仲間たちが群がって「これがいい、あれがいい！」と
雑誌に載っているバイクを見ながら熱くなっていて
それこそ、毎日夢に出てくるぐらいでしたよね～！
１６歳からバイク免許が取得できるので、高校生ですと
バイクを乗れることになります。
当時は、高校生になると多くの男子がバイクの免許をとって
乗りまわしていたものです。
若い暴走族も多くいた時代ですね～。
そんな中、高校でバラバラになってしまった中学時代の友人らが
「俺、免許とってバイクのっているんだぜ～！」
「日曜日に見せにいくからな～！」
と、当時隣町へ越してしまった我家まで遊びにきたものです。
自転車だった少年が、バイクという乗り物で遊びに来るなんて
本当に大人の仲間入りの気分で、凄い気分だったのですよね～！
その友人が最初に乗っていたバイクは、ＹＡＭＡＨＡ「ＧＴ－５０」
小さいので地面に足付きも良く、初心者にはピッタリのバイクでした！
なので当時背が小さかった彼には、ちょうど良かったのです。
当時のバイクカタログより
これから免許を取る私にとっても、練習させてもらうのに
ちょうど良い大きさでした。
そして、免許をとった私が一番最初に愛車としたバイクは
ＹＡＭＡＨＡ 「ＲＸ－５０」でした！
５０ｃｃ免許を最初にとったので、５０ｃｃしか乗れませんでしたから
なるべく大きい車体のバイクが良かったのですよね～
こいつは、５０ｃｃにしては車体も大きく見えて
１２５ｃｃクラスのバイクにも見えましたからね～
親に借金してまで欲しかったのですよ！
１６歳ながら、高校で５０ｃｃバイク同士の友人もできて
そんなに遠くではないですが、ツーリングも楽しんでいました。
当時はまだ、５０ｃｃならヘルメット着用義務など無かったのですが
このバイクでツーリングに出かける時は、格好も良いので
きちんとヘルメットを被っていました。
しかし、次第に高校生に対してバイク免許の没収時代が訪れます。
高校生は卒業するまで、免許を学校で預かるという制度です。
それでも休みの時などに、内緒で親の所有していたオバサンバイク
「パッソル５０」という当時の大ヒット売上を記録したバイクを
近所で乗っていた覚えがあります。
当時の人は誰もが覚えているでしょう！「パッソルとパッソーラ」
本当に街のあちらこちらで見かけたバイクでした。
当時のバイクカタログより
それから時は経ち、高校を卒業し大学生へ移ります。
念願の中型バイクの免許をとって、手に入れた憧れのバイクが
ＨＯＮＤＡ「ＸＬ－２５０ｓ」でした！
当時のポスターより
中古でしたが、車体も大きくスタイルもいいし
単気筒でマフラーからの音がカッコ良かったのでした。
オフロード車なので、あまり高速は出ませんが
ダート走行、土手なんかもスイスイ登って
県内の学校でしたから、よく土手を走って通学してました。
最初は公共機関を使って通学でしたが、この単車のおかげで
電車やバスを通学に使うよりも、ずっと早く着いたのです。
ツーリング仲間とも北海道一周できたり、この単車には
４年間の学生生活の間、本当にお世話になりました。
学生時代を終え、社会人になると休みも無くなり
一旦、オートバイと離れてしまう時代が来ますが、
転職を期に、再び乗りたくなるのでした。
そして次に安く手軽に楽しめるトライアルバイクを見つけます。
ＨＯＮＤＡ 「ＴＬＲ－２００」 でした。
トライアル車なので低速トルクも良く、すごく小回りが効き
土手や階段なんかの走行で楽しんでいましたが、ツーリングには
あまり向いていなく、遠くへは行けませんでしたね。
そして若い時の最後に思いきって購入したのが、
ＫＡＷＡＳＡＫＩ 「ＫＬＥ－２５０」 アネーロ
という大きな車体の２５０ｃｃでした！
昔、パリダカールラリーというものに憧れていた時
ＸＬのパリダカというのが発売されていまして
それも欲しかったのですが、ちょっと私にはオーバーサイズだなと
ＸＬ－２５０の次には手に入れなかったのでした。
その想いもあって、新発売だったこの近代的なフォルムに感じた
アネーロを選んだのでした。
なんか小さい時にＴＶでやっていた、「仮面ライダー」などの
ヒーローものが乗っているバイクみたいで、カッコイイと思ったのですよね～！
発売してすぐだったせいもあって、街で信号待ちをしている時、
「見たことないけど、このバイクは何ていうの？」
とか、わざわざ聞いてくる人もいたのですよね～！
しかし、大きくカッコ良さの代償として
欠点も多かった気がします。
まず、低速が本当にダメでしたね～！
オフロードとオンロードの中途半端な位置づけのタイプで
前はオンロード、後ろはオフロードみたいな感じ。
エンジンがオンロードタイプ（Ｚのエンジンだった様で・・）
高速道路では、他のオフロード車は付いて来れませんが
林道とかダートとかのオフロード走行に対して
とにかく車体の重量がありすぎて、重かった～！
覚えているのは、ここ関東から中部を抜けて関西へ
そして中国地方から九州への長旅ツーリングの時に
点けっ放しのヘッドライトのせいで、何回バッテリーが
上がったことか・・
セルしかないので押しかけも重すぎで大変強烈な想い出として
今でも忘れることができないものです！
↓バッテリー上がってしまった壇ノ浦ＰＡにて・・（何十年も前）
あれから何十年も経って、今ではバイクの形もだいぶ変わっていますね～
横に倒れないバイクとか、空中を走れるバイクが開発されたり
我々の憧れだったあの頃のバイクなどは、レトロとなってしまいました。
昭和の頃と違い、少年がオートバイに憧れるという時代ではなくなって
しまい、乗る人も変わっている様な気がします。
時代が変われば、人も変わるもので仕方ないのでしょうけど・・・
＊今回は、ご一緒に懐かしのバイクを想い出して頂き有難う御座いました。
